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水冷电机壳的集成化设计趋势

2021-07-09 20:30:41

在电动汽车领域,当将铝合金用于水冷电机壳时,对其铸造工艺有更高的技术要求。它需要轻巧,坚固,耐用并在经济上可行。下面,与大家谈谈水冷电机壳的制造工艺和发展趋势。


水冷电机壳一体化设计趋势:

在诸如二氧化碳排放和燃料消耗等日益严格的要求的背景下,新能源汽车的发展也促进了驱动器的发展。从混合动力到插电式混合动力再到纯电动汽车,驱动马达在各个阶段都开发了许多类型的产品。早期的混合动力汽车是从燃料汽车转变而来的,其驱动马达具有多个组件且集成度很低。随着电动机技术的发展,具有结构简单,部件少,集成度高的驱动电动机受到人们的青睐。如今的水冷电机壳设计也朝着这个方向发展。

水冷电机壳

水冷电机壳主要包括一个外壳,一个定子框架,一个变速箱法兰和一个用于电子设备的外壳,其中大部分是铝压铸件。为了实现电动机的主动冷却,在水冷电机壳体内建有液体冷却管道。 该方案在设计上更加灵活,适用于压铸,适合用于小型电机。


随着新的电动汽车平台的不断涌现以及满足批量生产条件的需求,对电机重量轻,安装空间小,比功率和效率高以及总体成本低的要求急剧上升,这也推动了电机的变革。因此,水冷电机壳的集成设计已成为热点。这意味着电动机仅具有少量部件,例如壳体,变速箱和电力电子设备,它们先通过各种技术进行单独铸造和组装,然后集成到水冷电机壳中。集成设计解决方案还具有制造优势,因为它消除了关键接口,从而降低了制造成本。同时,还可以减轻重量并提高性能。

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